声屏障声波的传播原理

1.绕射

      越过声屏障顶端绕射到受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直声与绕射声的声级之差，称为绕射声衰减。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数，它是决定声屏障降噪量的主要物理量，通常用△Ld来表示。声屏障绕射分为顶部绕射和两端绕射。解决声屏障绕射问题应同时考虑顶部绕射和两端绕射，两端绕射一般通过加长声屏障的长度来解决。相对来说，顶部绕射声的解决更为困难。

2.透射

声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象称为透射。穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、人射角及声波的频率。声屏障的隔声能力用传声损失TL来评价。透射声能可减少声屏障的插人损失，声屏障的隔声量必须满足基本要求，有计算表明，当声屏障自身隔声量比提声策减量大10dB时，透射所对意减量影响小于0.5dB，透射声的影响可以忽略不计。因此声屏障屏体的隔声量至少应比设计噪声衰减量大10dB，目前对隔声量的要求一般要高于设计降噪目标值15~20dB。

3.反射

当道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，或单侧有声屏障，而道路对侧有与屏障的障碍物时，声波将多次反射，并越过声屏障顶端绕射到受声点，将会降低声屏障的插入损失。为减小反射声，一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸结构的吸声系数a，它是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用噪系数NRC，它是250Hz、500Hz、1000lHz、2000Hz四个频率吸声系数的算术平均值。